İmsak Vakti 02:00
Uçak seferleri günümüzde en güvenli ve en az kaza riski taşıyan seyahat şeklidir. Kaza oranı bu kadar düşük olmasına rağmen ölüm oranı maalesef öyle değil. Gelin uçak kazalarının ana sebeplerine yakından bakalım.
Uçak kazalarında hata çok şey götürüyor
Uçak kazalarının nedenlerini üç ana grupta inceleyebiliriz. Birincisi insan kaynaklı hatalardır. Bunlar; pilot hataları, diğer sorumlu personel hataları ve sabotaj kaynaklı kazalar olabilir.
İkincisi hava şartlarından ve doğa olaylarından kaynaklanan hatalardır. Bunlar; yıldırım çarpması, uçak motoruna kuşların girmesi, yoğun sis ve fırtına diyebiliriz.

Üçüncüsü ise aslında yine insan faktöründen kaynaklanan mekanik hatalardır. Bunlara örnek verecek olursak; uçağın tasarımı, üretim ve onarımı sırasında meydana gelen hatalardır. Ayrıca uçak kazalarında, en çok kazaların meydana geldiği zamanlar uçağın kalkışı ve inişi sırasında oluşur.
Dünya genelinde yapılan araştırmalara göre uçak kazasında ölme riskiniz 11 milyonda 1 olarak ön görülmektedir. Bu istatistiğe göre de en güvenli seyahat uçaklar ile yapılanlardır diyebiliriz.
Peki uçak kazalarının ana sebepleri nelerdir?
• Mekanik Hata; günümüzde teknolojinin gelişmesi ile uçak üretimlerinde ciddi gelişmeler yaşandı. Fakat bu gelişmelere rağmen kontrol dışı bazı mekanik hatalar olabilmekte. Üretim ve tasarım aşamalarında gözden kaçan aksaklıklar uçak yolculuklarında kazalara neden olabiliyor. Ayrıca uçak onarımları esnasında uyuşmayan ya da tam uyuşma sağlamayan kısımlardan dolayı uçak kazaları da olabiliyor. Uçak kazalarının %20’lik bir kısmı ise mekanik hatalardan kaynaklıdır.
• Sabotaj; Uçak kazalarının %10’luk kısmını oluşturan bu kazalar terör örgütleri ve nedeni bilinmeyen örgütler tarafından uçaklara bomba düzeneği kurulması ve patlatılması, uçağın kaçırılıp kontrol edilememesinden dolayı yaşanmaktadır.
• Hava Durumu; Kötü hava şartları uçak kazalarında ki rolü bilinenin aksine çok düşüktür. Uçak kazalarının %10’unu oluşturan bu kazalar başlıca, yıldırım çarpması, yoğun sis, yoğun kar yağışı ve fırtınalardan meydana gelir. Fakat bilinenin aksine uçaklara her yıldırım çarptığında kazalar meydana gelmez. Hatta neredeyse tüm yağmurlu havalarda uçaklara yıldırım çarpmaktadır. Fakat gelişen teknoloji ile bu tür kazaların artık önlenebiliyor.

• Pilot Hatası; Pilot hataları uçak kazalarında en büyük etkene sahip. Uçak kazalarının %50’si pilotların yaptığı hatalarından meydana gelir. Uçaklar yapıları gereği çok karmaşık hava yolu araçlarıdır. Bu nedenle kontrol edilmeleri oldukça güçtür. Tecrübesiz pilotların uçağı kullanması, tecrübeli pilotların uçak kalkmadan önce tüm kontrolleri yapmaması, uçak yakıtlarının kontrol edilmemesi, gibi sebepler pilot kaynaklıdır.
• Diğer İnsan Kaynaklı Kazalar; pilot haricinde bu kategoriye, kabin ekibi, yükleyiciler, hava trafiği kontrol personeli, bakım mühendisleri ve yakıt ikmal ekibini koyabiliriz. Bu kazalar uçak kazalarının yüzde 10’luk kısma denk gelse de maalesef uzun mesailer sonucu yorgunluk, dalgınlık ve tecrübesiz personellere sorumluluk yüklenmesi sonucunda meydana gelmektedir.
Ana başlıklarıyla uçak kazalarının başlıca sebeplerini açıkladık. Peki siz seyahatlerinizde uçağı tercih ediyor musunuz? Düşüncelerini yorumlarda belirtmeyi unutmayın.
Sömestr tatili 1 ay oluyor! Öğrenciler tatile doyacak!
1
Koharalepis Jarviki ve Karaya Çıkışın Manyetik İzleri: Antarktika’nın 380 Milyon Yıllık Adımları
207461 kez okundu
3
Yapay zekaya ilk darbe geldi!
16725 kez okundu
4
Apple’dan Siri’ye yapay zeka desteği!
16555 kez okundu
5
Google yapay zeka için Avrupa ile anlaşacak
16299 kez okundu
6
WhatsApp sizin için profil fotoğrafı belirleyecek, işte yeni özellik
14285 kez okundu
7
Huawei P20 kullanıcılarına Android 10 müjdesi!
11712 kez okundu
8
Çin Hükümeti Windows yerine yerli işletim sistemine geçiyor!
9177 kez okundu
9
İsrail Bankaları Anonymous Sudan Tarafından Siber Saldırıya Uğradı
4456 kez okundu
10
Geleceğin Geri Dönen Plastikleri: Canlı Biyosömürlü Polimer Teknolojisiyle Tanışın
3072 kez okundu
11
Aspiration Partners: Sahte Verilerle Oluşturulan İmparatorluğun Perde Arkası
2233 kez okundu
12
Güney Amerika Deneyiminden Sağlık Krizine Uzanan İzler: Hantavirüs Vakası ve Küresel Müdahale
2208 kez okundu
13
Boğaziçi Bilişim ve Dağıtım: Yönetimde Yeniden Yapılanma ve Stratejik Ortaklıklar
2082 kez okundu
14
Denizlerin Cezası: Korsanların Gerçek Ceza Yöntemlerine Dair İçerik
2009 kez okundu
15
Mevsimsel Ritmlerden Sosyal Bağlara: İnsan Doğasının Yeniden Yazılması
1956 kez okundu
16
Pripyat’in Sessiz Gövdesi: Ölüm Pençesi ve Nükleer Anı
1942 kez okundu
17
Terra Preta: Amazon’un Yıllardır Saklı Mirası ve Tarıma Diken Yeni Umut
1627 kez okundu
18
Spot piyasada doğalgaz fiyatları ne kadar oldu? 29 Kasım 2024 spot doğalgaz fiyatları
1551 kez okundu
19
Zamanın İnsan Tarafından Şekillendirilmesi: Yedi Günün Kökenleri
1533 kez okundu
20
iOS 26.5 yayında: şifreli RCS, yeni duvar kağıdı ve harita özellikleri geldi
1502 kez okundu
21
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’ne Siber Saldırı: “Canlı Bomba Tehdidi” Uyarısı
1441 kez okundu
22
Siber suçtan gözaltına alınan 24 kişiden 6’sı tutuklandı
1423 kez okundu
23
Su Tabanlı COP Teknolojisiyle Uzun Ömürlü ve Sürdürülebilir Batarya Geliştirme
1368 kez okundu
24
Google’dan önemli uyarı: Milyonlarca kişiyi etkileyen Rus siber saldırısında ‘Pegasus’ yazılımı kullanıldı!
1336 kez okundu
25
Trionda Topunun Sürtünme Kriziyle Değişen Oyun Dinamikleri
1322 kez okundu
26
Uydu Taramalarıyla Doğal ve Kültürel Mirasın Kesişen Noktası: Sudan’ın Anıtsal Mezarları ve Koruma Riski
1317 kez okundu
27
Gigamaser Keşfi: Uzak Evrenin Lazer Benzeri Sinyalleri ve Kütleçekimsel Mercek Etkisi
1316 kez okundu
28
Uranüs ve Neptün: Buz Devi Tanımlarını Yeniden Düşünmek
1304 kez okundu
29
Cybertruck RWD’nin Sessiz Çıkışı ve Güvenlik Sarsıntısı: 173 Adetlik Geri Çağırma
1276 kez okundu
30
JPL’in Hibrit Bulut ve OpenShift Dönüşümüyle Sanal Makine Yönetiminde Yeni Bir Düzey
1151 kez okundu